Νότια Κορέα: Συλλήψεις 80 ιδιοκτητών Tesla για παράνομο ξεκλείδωμα του Full Self-Driving

Ογδόντα ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Tesla συνελήφθησαν στη Νότια Κορέα, καθώς φέρονται να ξεκλείδωσαν παράνομα, με τη μέθοδο του «jailbreak», τη λειτουργία Full Self-Driving (FSD) στα οχήματά τους. Την έρευνα διεξήγαγαν από κοινού το υπουργείο Γης, Υποδομών και Μεταφορών και η Αστυνομία της Μητροπολιτικής Περιοχής της Σεούλ, η οποία συνεχίζει τις έρευνες μαζί με άλλες υπηρεσίες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, για το ξεκλείδωμα χρησιμοποιήθηκαν συσκευές που οι ίδιοι κατασκεύασαν ή που αγόρασαν και εισήγαγαν από το εξωτερικό, μεταξύ άλλων από χώρες της Ευρώπης και από την Κίνα. Οι συσκευές φέρονται να συνδέονταν με τα συστήματα του αυτοκινήτου, είτε μέσω θύρας είτε με απευθείας καλωδίωση.

Ποια μοντέλα επιτρέπεται να έχουν FSD

Στη Νότια Κορέα το FSD μπορεί να είναι νόμιμα ενεργό μόνο στα Tesla που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, δηλαδή στα Model S, Model X και Cybertruck. Τα μοντέλα αυτά δεν περνούν από κορεατική πιστοποίηση ασφαλείας, επειδή συμφωνία ελεύθερου εμπορίου αναγνωρίζει τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς ασφαλείας των ΗΠΑ.

Τα Model 3 και Model Y, αντίθετα, προέρχονται από την Κίνα και δεν έχουν λάβει τις αντίστοιχες πιστοποιήσεις, παρότι ορισμένα κινεζικής παραγωγής μοντέλα διαθέτουν νεότερο hardware. Γι’ αυτό το jailbreak σε μη εγκεκριμένα μοντέλα θεωρείται κίνδυνος για την ασφάλεια. Κατά τις αρχές, με το jailbreak το όχημα κινείται υπό συνθήκες που δεν είναι ασφαλείς.

Ακόμη και στα εγκεκριμένα αυτοκίνητα η λειτουργία έχει όρια. Το όχημα αλλάζει λωρίδα μόνο του, όμως οι κορεατικοί κανόνες απαιτούν τα χέρια του οδηγού στο τιμόνι και την ενεργοποίηση του φλας με το χέρι. Το πλήρες FSD επιτρέπει οδήγηση χωρίς χέρια, ωστόσο δεν είναι πραγματικά αυτόνομο, αφού απαιτεί συνεχή επίβλεψη από τον οδηγό. Για τον ίδιο λόγο η Καλιφόρνια ζήτησε από την Tesla αλλαγές στη διαφήμιση του «self-driving».

Οι κατηγορίες και οι ποινές

Οι 80 ιδιοκτήτες κατηγορούνται βάσει του κορεατικού νόμου για τη διαχείριση οχημάτων (Motor Vehicle Management Act), ο οποίος απαγορεύει τις μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές λογισμικού που μπορεί να επηρεάσουν την ασφάλεια. Παράβαση συνιστά η αλλαγή, η εγκατάσταση ή η διαγραφή λογισμικού.

Εκτός από την επέμβαση στο λογισμικό, οι κατηγορούμενοι φέρονται να μοιράζονταν στο internet οδηγίες για το ξεκλείδωμα και να συζητούσαν πώς θα κρύψουν ότι η λειτουργία ήταν ενεργή.

Σε περίπτωση καταδίκης, κινδυνεύουν με φυλάκιση έως δύο ετών και πρόστιμο 20 εκατ. γουόν, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 13.300 ευρώ. Η σύλληψη δεν σημαίνει καταδίκη και ισχύει το τεκμήριο αθωότητας.

Η δυσαρέσκεια των ιδιοκτητών

Πολλοί αγόρασαν Tesla με την προσδοκία ότι θα έχουν πρόσβαση στο FSD, και αρκετοί ιδιοκτήτες εμφανίζονται δυσαρεστημένοι με τον περιορισμένο βαθμό πρόσβασης. Δικαστήριο της Νότιας Κορέας απέρριψε πρόσφατα αγωγή ιδιοκτητών που δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία. Στις ΗΠΑ, εφετείο δεν επέτρεψε να προχωρήσει ως ομαδική αγωγή (class action) μια ξεχωριστή υπόθεση.